On descend du bus, on attrape sa trottinette électrique pliée sous le bras, on la pose sur le trottoir et on hésite : rouler les derniers 200 mètres ou marcher. Ce geste quotidien concentre toute l’ambiguïté de la réglementation actuelle. Rouler sur le trottoir en trottinette électrique est interdit, mais poser le pied au sol et pousser l’engin change radicalement le statut juridique de l’utilisateur.
Trottinette poussée à la main sur le trottoir : piéton ou conducteur ?
Le code de la route classe la trottinette électrique parmi les EDPM (engins de déplacement personnel motorisés). Dès que le moteur propulse l’engin et que l’utilisateur se tient dessus, il conduit un véhicule. Les règles de circulation des véhicules s’appliquent, et le trottoir lui est fermé.
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En revanche, quand on descend de sa trottinette, qu’on coupe l’assistance et qu’on la pousse à côté de soi, on redevient piéton. C’est exactement le même principe que pour un cycliste qui marche à côté de son vélo. Pousser sa trottinette moteur coupé sur le trottoir est légal, parce qu’on ne « circule » plus avec un EDPM.
La distinction tient à trois critères cumulatifs :
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- L’utilisateur a les deux pieds au sol et marche à allure de piéton
- Le moteur est coupé ou au minimum désactivé (pas de gaz, pas d’assistance)
- L’engin est tenu à la main ou poussé, pas chevauché
Si un seul de ces critères manque (par exemple, un pied sur le plateau et l’autre qui pousse au sol, moteur actif), on reste juridiquement conducteur d’un EDPM. Et l’amende s’applique.
Amende trottinette électrique sur le trottoir : montant et contrôles terrain
La sanction pour circulation en trottinette électrique sur le trottoir est une amende forfaitaire de 135 euros. Ce n’est pas un simple rappel à l’ordre. L’infraction est constatée directement par la police municipale ou nationale, sans passage par un radar.
Les contrôles se sont intensifiés ces dernières années. Plusieurs communes communiquent activement sur le sujet, avec des campagnes de sensibilisation associées à des verbalisations. Les préfectures relaient le même message : le trottoir est réservé aux piétons.
Cas particulier : autorisation du maire
Le code de la route prévoit une exception. Le maire d’une commune peut autoriser la circulation des EDPM sur les trottoirs par arrêté municipal. Dans ce cas, la vitesse est limitée à 6 km/h, soit l’allure d’un piéton, et l’utilisateur ne doit pas gêner la circulation piétonne.
Les retours varient sur ce point : certaines communes ont pris ce type d’arrêté pour des zones très spécifiques (abords de gares, zones commerciales larges), mais la grande majorité n’a rien autorisé. Avant de supposer qu’on a le droit, mieux vaut vérifier directement en mairie ou sur le site de la ville.
Pistes cyclables, chaussée, agglomération : où rouler en trottinette électrique
La règle de base en agglomération est claire : la trottinette électrique doit circuler sur les pistes cyclables. Quand il n’y en a pas, on peut emprunter les routes limitées à 50 km/h.
Les aires piétonnes sont accessibles, à condition de rouler à 6 km/h maximum et de ne pas gêner les piétons. On parle d’allure de marche, pas d’allure « lente ». Si on dépasse la cadence d’une personne à pied, on est en infraction.
Hors agglomération
La circulation sur la chaussée est interdite sauf sur les voies vertes et les pistes cyclables. La vitesse maximale autorisée pour une trottinette électrique reste plafonnée à 25 km/h, quel que soit l’environnement. Les engins débridés qui dépassent cette limite sont hors cadre légal et exposent leur propriétaire à des sanctions plus lourdes.
Règles de circulation trottinette électrique : les obligations souvent oubliées
L’interdiction du trottoir capte toute l’attention, mais d’autres obligations passent régulièrement sous les radars des utilisateurs.
- Âge minimum de 14 ans pour conduire une trottinette électrique sur la voie publique
- Assurance responsabilité civile obligatoire, même pour un usage occasionnel
- Interdiction de transporter un passager : la trottinette est un engin monoplace
- Port d’un gilet rétroréfléchissant obligatoire la nuit ou en visibilité insuffisante hors agglomération
- Stationnement autorisé sur le trottoir à condition de ne pas gêner les piétons, sauf décision contraire du maire (à Paris, le stationnement des trottinettes en libre-service sur les trottoirs est interdit, avec une amende de 49 euros)
Le port du casque n’est pas imposé au niveau national pour les adultes. Certaines communes peuvent toutefois l’exiger par arrêté municipal. Sur le terrain, porter un casque reste la protection la plus efficace en cas de chute, même si la loi ne l’impose pas partout.
Trottinette sur le trottoir : ce qu’on retient pour rouler sans risque
La frontière entre infraction et usage légal se résume à une question de posture. Debout sur le plateau, moteur actif, on est conducteur d’EDPM : le trottoir est interdit, la piste cyclable ou la chaussée à 50 km/h sont les seules options. Les deux pieds au sol, engin poussé à la main, on redevient piéton et le trottoir s’ouvre.
Avant chaque trajet, vérifier si la commune a pris un arrêté spécifique évite les mauvaises surprises. L’amende de 135 euros pour circulation sur le trottoir n’est pas théorique : les contrôles existent et se multiplient dans les zones urbaines denses.
